La société sud-coréenne Hyundai Motor Co a relevé mercredi ses ventes annuelles et ses prévisions de marge bénéficiaire, après avoir enregistré une hausse de 15 % de son bénéfice net trimestriel, aidée par un won plus faible, des ventes robustes de véhicules électriques (VE) et une production accrue.
Le constructeur automobile n ° 3 mondial en termes de ventes, avec sa filiale Kia Corp, prévoit que les revenus de 2023 augmenteront de 14 à 15 %, contre 10,5 à 11,5 % en janvier, tandis que sa marge bénéficiaire d’exploitation a été révisée à la hausse dans une fourchette de 8 à 9 % de 6,5 à 7,5 %.
“La société s’attend à renforcer la dynamique des ventes grâce à des améliorations de la production alors que les approvisionnements en puces et composants se stabilisent dans le monde … et à améliorer la rentabilité malgré les incertitudes mondiales telles que les fluctuations des taux d’intérêt”, a déclaré Hyundai dans un communiqué.
Ses perspectives optimistes s’inscrivent dans un contexte d’inquiétudes croissantes concernant le refroidissement de la demande de véhicules en raison des taux d’intérêt élevés et du ralentissement économique, certains de ses rivaux indiquant des baisses de prix pour stimuler la croissance des volumes.
Le PDG de Tesla (NASDAQ : TSLA), Elon Musk, a annoncé la semaine dernière qu’il réduirait à nouveau les prix des véhicules électriques en “période de turbulence” pour stimuler les ventes.
Hyundai a augmenté sa marge d’exploitation à 10 % au deuxième trimestre, contre 9,5 % au premier trimestre.
Mais ses prévisions de marge annuelle de 8 à 9 % indiquent que la rentabilité sera sous pression au second semestre, alors que les goulots d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement se relâchent davantage, permettant à la production d’augmenter juste au moment où la demande devrait commencer à se calmer.
Pourtant, certains analystes sont optimistes quant au fait que la production limitée de véhicules déclenchée par une pénurie mondiale de puces qui a commencé pendant la pandémie de COVID-19 se poursuivrait, secouant l’industrie du ralentissement économique global qui a freiné la demande de la plupart des biens de consommation.
“La dynamique actuelle de l’offre et de la demande, où nous constatons une demande excessive, se poursuivra probablement jusqu’en 2025”, a déclaré Kim Jinwoo, analyste chez Korea Investment & Securities.
Les actions de Hyundai Motor ont clôturé en baisse de 0,9% contre une baisse de 1,7% sur le marché KOSPI plus large.
PERFORMANCE AMÉRICAINE FORTE
Hyundai a déclaré que les ventes de véhicules avaient augmenté de 8,5 % à 1,06 million d’unités au deuxième trimestre, les ventes de véhicules électriques ayant grimpé de 47 % à près de 78 000 unités.
Aux États-Unis, le plus grand marché de Hyundai, les ventes de voitures à énergie verte comprenant des véhicules électriques et des hybrides rechargeables ont plus que doublé pour atteindre 46 000 unités. Les ventes ont augmenté grâce à des incitations accrues, car les véhicules électriques de Hyundai ne sont pas éligibles aux crédits d’impôt fédéraux en vertu de la loi sur la réduction de l’inflation (IRA) car ils ne répondent pas aux exigences.
Zayong Koo, responsable des relations avec les investisseurs de Hyundai, a déclaré aux analystes lors d’un appel aux résultats que la taille des incitations pour les véhicules électriques qu’il dépensait sur le marché américain s’élevait à environ 4 000 à 5 000 dollars par véhicule.
L’IRA exige que 50 % de la valeur des composants de la batterie soient produits ou assemblés en Amérique du Nord pour bénéficier d’un crédit de 3 750 $ et 40 % de la valeur des minéraux critiques provenant des États-Unis ou d’un partenaire de libre-échange pour un crédit distinct de 3 750 $.
Les ventes globales de véhicules aux États-Unis ont augmenté de 14 % à 225 000 unités, tirées par les berlines, tandis qu’en Corée du Sud, son deuxième marché, les ventes ont augmenté de 13 % à 206 000 unités.
Hyundai a déclaré le mois dernier qu’il prévoyait d’augmenter la production de véhicules électriques aux États-Unis aux trois quarts de sa production totale d’ici 2030, contre seulement 0,7 % actuellement.
Le fabricant de la populaire IONIQ 5 EV et de la berline de luxe Genesis G70 a déclaré un bénéfice net de 3,2 billions de wons (2,50 milliards de dollars) pour la période avril-juin, manquant une estimation de 3,3 billions de wons de 19 analystes compilée par Refinitiv SmartEstimate, pondérée vers les analystes qui sont plus systématiquement précis.
Les revenus ont augmenté de 17 % en glissement annuel pour atteindre 42 000 milliards de wons.
(1 $ = 1 279,1700 wons)
Source: https://buystocks.co.uk/news/hyundai-motor-lifts-full-year-outlook-as-q2-profit-up-15/
