L’action de Boeing (BA) a chuté de plus de 2% mercredi après l’échec des négociations avec son syndicat de machinistes et le retrait par l’avionneur de sa proposition de contrat.
L’entreprise est également confrontée à la menace d’une dégradation de sa note de crédit par S&P, alors que les membres de son plus grand syndicat sont toujours en grève pour une quatrième semaine.
À l’issue de son troisième cycle de négociations, dont deux jours de négociations cette semaine, la directrice générale de Boeing, Stephanie Pope, a déclaré aux employés dans un courriel mardi soir que « de nouvelles négociations n’ont pas de sens à ce stade et notre offre a été retirée ».
« Malheureusement, le syndicat n’a pas pris nos propositions au sérieux. Au lieu de cela, le syndicat a formulé des demandes non négociables qui dépassent de loin ce qui peut être accepté si nous voulons rester compétitifs en tant qu’entreprise », a déclaré Pope.
Les membres de l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale (IAM) sont en grève depuis le 13 septembre après avoir rejeté un projet de contrat de travail.
Le syndicat a déclaré mardi dans un communiqué que Boeing refusait de proposer des augmentations de salaire, des congés annuels ou des congés de maladie, et ne rétablirait pas un régime de retraite, entre autres.
L’échec des négociations sociales s’est produit le jour même où l’agence de notation S&P a placé Boeing sous surveillance négative, augmentant la probabilité d’une dégradation si le conflit social se poursuivait jusqu’à la fin de l’année.
Les obligations senior non garanties de Boeing sont actuellement à BBB-, le niveau d’investissement le plus bas avant d’entrer dans le territoire des obligations pourries.
L’avionneur tente de remettre sa production sur les rails, avec de nouvelles mesures de sécurité et de fabrication en place suite à l’éclatement d’un bouchon de porte à bord d’un vol d’Alaska Airlines (ALK) sur un Boeing 737 Max 9 en janvier.
« La grève met en péril la reprise de Boeing. L’entreprise n’atteindra pas son objectif d’augmenter la production de Max à 38 avions par mois d’ici fin 2024 », a déclaré S&P.
S&P estime que la grève coûte à l’entreprise plus d’un milliard de dollars par mois. L’agence s’attend à ce que Boeing subisse une sortie de trésorerie d’environ 10 milliards de dollars en 2024.
Boeing a pris des mesures agressives de réduction des coûts le mois dernier, notamment la mise en congé temporaire de cadres, de gestionnaires et d’employés.
« Bien qu’il s’agisse d’une décision difficile qui affecte tout le monde, elle vise à préserver notre avenir à long terme et à nous aider à traverser cette période très difficile », a écrit le PDG de Boeing, Kelly Ortberg, dans une note adressée aux employés le 18 septembre.
Ortberg, qui a pris ses fonctions de PDG en août, a déclaré que lui et son équipe de direction accepteraient également une baisse de salaire pendant la durée de la grève.
« Je pense que dans l’ensemble, il s’agit en quelque sorte d’un incident à court terme », a déclaré mercredi matin à Yahoo Finance Tony Bancroft, gestionnaire de portefeuille pour Gabelli Commercial Aerospace & Defense ETF.
« À long terme, les deux constructeurs ont un arriéré de plus de dix ans en termes de demande d’avions commerciaux et Boeing est l’un des deux. Je pense donc qu’à long terme, cela n’aura pas de sens », a-t-il ajouté.
