Les actions de Li Auto Inc (NASDAQ: LI) ont chuté dans les échanges avant commercialisation aux États-Unis lundi après que le constructeur chinois de voitures électriques ait réduit ses prévisions de livraison pour le troisième trimestre.
Pendant ce temps, les sociétés rivales de voitures électriques Nio Inc – ADR (NYSE: NIO) et Xpeng Inc – ADR (NYSE: XPEV) ont bondi lorsque Pékin a annoncé une prolongation des allégements fiscaux pour les achats de voitures électriques.
Li Auto a déclaré qu’il prévoyait désormais de livrer 25 500 véhicules au troisième trimestre, contre une prévision précédente comprise entre 27 000 et 29 000 unités. Les actions de Li Auto étaient inférieures d’environ 2 % dans les échanges avant commercialisation.
“La révision est une conséquence directe de la contrainte de la chaîne d’approvisionnement, alors que la demande sous-jacente pour les véhicules de la société reste robuste”, a déclaré Li Auto dans un communiqué. “La société continuera de collaborer étroitement avec ses partenaires de la chaîne d’approvisionnement pour résoudre le goulot d’étranglement et accélérer la production.”
Les constructeurs automobiles électriques chinois ont été confrontés à un certain nombre de vents contraires résultant d’une résurgence de Covid-19 et de la politique stricte et continue de Pékin de verrouillage pour contenir le virus. Cette politique «zéro-Covid» a provoqué des ruptures d’approvisionnement dans les usines à travers la Chine et a exercé une pression sur l’économie et les dépenses de consommation.
Pour aider à maintenir la croissance des voitures électriques, le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information et le ministère des Finances ont prolongé la période pendant laquelle les véhicules à énergies nouvelles seront exonérés d’une taxe d’achat jusqu’au 31 décembre 2023. Les véhicules à énergies nouvelles comprennent des véhicules entièrement électriques ainsi que -dans les voitures hybrides.
Pékin a prolongé à plusieurs reprises l’exonération de la taxe d’achat depuis que la politique a été introduite pour la première fois en 2014 dans le but de stimuler la demande. Parallèlement à d’autres incitations, la politique a contribué à faire de la Chine le plus grand marché de véhicules électriques au monde.
Les actions de Xpeng ont augmenté de plus de 4 % dans les échanges avant commercialisation, tandis que Nio a augmenté d’environ 1,6 %.
Même si le marché est confronté à des défis, les startups chinoises de voitures électriques continuent de lancer de nouveaux produits cette année pour stimuler la croissance.
La semaine dernière, Xpeng a lancé le véhicule utilitaire sport G9, sa voiture la plus chère à ce jour, pour se hisser dans le haut de gamme du marché. Li Auto dévoilera vendredi un nouveau SUV appelé Li L8 dont les livraisons devraient commencer en novembre.
