Les actions de Boeing chutent après que la Corée du Sud a ordonné une inspection du 737-800.

Les actions de Boeing étaient en baisse de plus de 4% dans les échanges matinaux lundi après que la Corée du Sud a ordonné une inspection de tous les avions 737-800 – le modèle impliqué dans un accident mortel de Jeju Air ce week-end – exploités par ses transporteurs nationaux.

Le président par intérim Choi Sang-mok a demandé au ministère des Transports de procéder à une inspection de sécurité d’urgence de l’ensemble du système d’exploitation des compagnies aériennes du pays, tandis que les responsables du ministère du Territoire, des Infrastructures et des Transports, ou MOLIT, ont déclaré qu’ils procéderaient à une « inspection spéciale complète du B737-800 ».

L’incertitude entoure les circonstances exactes de l’accident, qui a tué 179 des 181 personnes qui se trouvaient à bord.   Les passagers de l’avion ont été transportés dimanche à bord. L’avion a atterri sans le matériel adéquat à l’aéroport international de Muan, en Corée du Sud, a dérapé hors de la piste et s’est écrasé contre un mur, prenant feu. Les survivants sont deux membres d’équipage qui ont été extraits de l’épave.

Lors d’un briefing lundi, MOLIT a déclaré que le pilote de l’avion avait mentionné une « collision avec un oiseau », quelques minutes après que la tour de contrôle de l’aéroport a émis un avertissement d’activité aviaire. Le pilote a également informé la tour de contrôle d’une « remise des gaz », faisant référence à une tentative d’atterrissage avortée, et a lancé un « Mayday », a déclaré Yu Kyung-soo, directeur de la politique de sécurité aérienne de MOLIT, selon une traduction de NBC News.

Deux boîtes noires ont été récupérées dans l’avion et ont été envoyées pour analyse. Le National Transportation Safety Board (NTSB) américain dirige une équipe d’enquêteurs américains, dont la Federal Aviation Administration (FAA) et Boeing, pour aider le Bureau d’enquête sud-coréen sur les accidents aériens et ferroviaires à enquêter sur l’accident. Le motoriste CFM International, une coentreprise entre GE Aerospace et le français Safran Aircraft Engines, sera également impliqué dans l’enquête.

Les responsables du MOLIT ont déclaré lundi qu’ils examinaient le mur de béton que l’avion a heurté pour déterminer son lien avec l’accident.

Ils ont également déclaré qu’ils procéderaient à une inspection du B737-800.

L’avion à fuselage étroit populaire de Boeing est en service depuis près de trois décennies, son développement étant antérieur à celui des jets 737 Max en difficulté du constructeur américain, une itération ultérieure du modèle.

Le B737-800 est largement utilisé par les compagnies low cost sud-coréennes, a indiqué lundi le ministère de la Transport et de l’Industrie. Jeju Air est le plus grand opérateur avec 39 avions. Parmi les autres opérateurs figurent T’way Air, Jin Air, Eastar Jet et Air Incheon, tandis que la compagnie nationale Korean Air possède deux de ces modèles.

« Nous examinerons la conformité avec diverses réglementations, y compris les dossiers opérationnels, les inspections et la maintenance effectuée avant et après les vols », a déclaré lundi Ju Jong-wan, directeur du Bureau de la politique de l’aviation du MOLIT, selon la traduction de NBC News.

« Nous envisageons de revoir le renforcement de la réglementation concernant les impacts d’oiseaux, identifiés comme une cause potentielle d’accident, notamment pour les nouveaux aéroports en construction. »

Un porte-parole de Boeing a déclaré à CNBC : « Nous sommes en contact avec Jeju Air concernant le vol 2216 et nous sommes prêts à les soutenir. Nous adressons nos plus sincères condoléances aux familles qui ont perdu des êtres chers, et nos pensées vont aux passagers et à l’équipage. »

Les médias locaux ont rapporté qu’un autre avion de Jeju Air du même modèle est revenu à l’aéroport de Gimpo en Corée du Sud peu après le décollage lundi après avoir signalé des problèmes avec son train d’atterrissage.

« Le modèle et le type d’avion ont un très bon bilan de sécurité et plus de 200 compagnies aériennes à travers le monde ont choisi d’utiliser le Boeing 737-800 au cours de l’année dernière », a déclaré par courrier électronique Paul Charles, PDG et analyste de voyages chez The PC Agency.

« Les enquêteurs devront passer au peigne fin tous les dossiers de maintenance relatifs aux 737-800 chez Jeju Air pour voir s’ils offrent d’autres indices sur la raison pour laquelle le train d’atterrissage de l’avion n’est pas descendu. »

Lors d’une conférence de presse dimanche, le chef du bureau de soutien à la gestion de Jeju Air, Song Kyung-hoon, a déclaré que la compagnie aérienne soutiendrait les victimes et leurs familles, et que l’avion était couvert par une assurance d’un milliard de dollars, selon le site d’information Yonhap.

Song a également nié que des défauts mécaniques ou des mesures de sécurité inadéquates aient joué un rôle dans l’accident.

« Cet accident n’est pas dû à un problème de maintenance. Il ne peut y avoir aucun compromis en matière de maintenance des avions », a déclaré Song.

Les actions de Jeju Air ont atteint un plus bas historique lundi, selon les données de FactSet, et ont clôturé en baisse de 8,65 %.

Source: https://buystocks.co.uk/news/boeing-shares-fall-after-south-korea-ordered-737-800-inspection/