Les actions de BYD bondissent après que le fabricant chinois de véhicules électriques affiche une hausse de 200 % de son bénéfice au premier semestre
Les actions du constructeur automobile chinois BYD cotées en Chine ont bondi de plus de 5 % mardi, un jour après avoir enregistré une hausse spectaculaire de ses bénéfices au premier semestre.
Grâce à des livraisons record, le constructeur chinois de voitures électriques a enregistré lundi une hausse de 204,68 % de son bénéfice net pour le premier semestre, soit un bénéfice net de 10,95 milliards de yuans (1,50 milliard de dollars) pour la période janvier-juin, contre 3,59 milliards. yuans un an plus tôt.
Les actions cotées à Hong Kong du constructeur automobile ont augmenté de 5,6% tandis que les actions de Shenzhen ont augmenté de 4,75% mardi.
Ces bons chiffres sont principalement imputables à la croissance rapide du secteur des véhicules à énergies nouvelles, a indiqué la société dans un communiqué.
Les revenus du premier semestre ont augmenté de 72,72 % par rapport au premier semestre 2022, selon le dossier de stock.
« Si vous regardez les chiffres de BYD, il est clair que la croissance du chiffre d’affaires a été très forte, mais nous sommes encore plus impressionnés par ses marges. La marge brute de BYD au premier semestre était de 18 %. C’est la marge brute de Tesla », selon Jiong Shao, analyste technologique de Barclays en Chine.
La marque automobile la plus vendue en Chine a enregistré ses meilleurs résultats de ventes trimestriels jamais enregistrés. Les ventes de véhicules de tourisme à énergies nouvelles au deuxième trimestre se sont élevées à 700 244 unités, en hausse d’environ 98 % sur un an, selon la société.
En comparaison, son rival américain Tesla a annoncé des livraisons de 466 140 véhicules dans le monde au deuxième trimestre.
La Chine est le plus grand marché automobile au monde en termes de ventes et de production. Il s’agit également du plus grand marché de véhicules électriques au monde et d’un moteur clé dans la transition vers les voitures électriques.
“BYD cible un marché de masse que Tesla ne peut pas atteindre”, a déclaré mardi Vivek Vaidya, partenaire associé chez Frost & Sullivan, sur “Street Signs Asia” de CNBC.
“Vous verrez des véhicules fabriqués en Chine qui offriront un avantage de prix significatif par rapport aux Tesla [with], des caractéristiques similaires et des voitures époustouflantes”, a déclaré Vaidya.
Guerre des prix
BYD est sous la pression d’une concurrence sur les prix entre ses concurrents nationaux et Tesla.
Le fabricant de véhicules électriques d’Elon Musk a réduit les prix de ses Model S et Model X en août alors que l’entreprise cherchait à gagner des parts de marché dans un contexte de concurrence croissante en Chine. Les réductions supplémentaires sont intervenues le même mois où Tesla a baissé les prix de ses modèles Y et 3.
Plus tôt cette année, BYD et ses concurrents nationaux tels que Nio et Xpeng ont également réduit leurs prix.
“La baisse des prix pour évincer les acteurs les plus faibles est vraiment une bonne chose pour la santé de l’industrie”, a déclaré mardi Shao de Barclays à “Squawk Box Asia” de CNBC.
“La marge opérationnelle de BYD était de 5 %, ce qui est une marge opérationnelle assez saine et de nombreux acteurs du marché chinois des véhicules électriques ont même une marge brute négative, sans parler de la marge opérationnelle”, a déclaré Shao.
Les baisses de prix surviennent alors que les consommateurs restent prudents dans leurs dépenses dans un contexte de reprise économique plus faible que prévu en Chine après la levée des restrictions strictes de Covid.
Vaidya de Frost & Sullivan a déclaré que les marques baissaient leurs prix pour commercialiser le plus grand nombre possible de leurs produits.
« Les véhicules électriques sont légèrement différents des véhicules à moteur à combustion interne. Les véhicules électriques rapportent également de l’argent aux équipementiers qui les vendent », a déclaré Vaidya, faisant référence aux fabricants d’équipement d’origine tels que Tesla, dans ce cas.
« Lorsqu’ils roulent, par exemple, Tesla dispose de points de recharge et donc pour chaque kilomètre parcouru avec Tesla, Tesla récupère de l’argent. Ainsi, les remises ou la guerre des prix qui se déroule ont pour but de commercialiser le produit », a déclaré Vaidya.
“Après cela, il commencera à gagner de l’argent.”
Paysage concurrentiel
BYD étend également ses activités en dehors du secteur automobile. Lundi, BYD a annoncé que sa branche électronique acquérait l’activité de fabrication d’électronique mobile de la société américaine Jabil en Chine pour environ 2,2 milliards de dollars.
BYD Electronics fabrique une gamme de produits comprenant des smartphones, des tablettes PC, des véhicules à énergies nouvelles, des robots et des équipements de communication.
Son rival national Xpeng a annoncé lundi qu’il rachetait l’activité de développement de voitures électriques intelligentes de Didi dans le cadre d’un échange d’actions d’une valeur de 744 millions de dollars. Xpeng a annoncé son intention de développer une voiture électrique qui sera lancée l’année prochaine sous une nouvelle marque grand public.
Xpeng co-développe également deux nouveaux véhicules électriques avec Volkswagen qui intégreront le logiciel avancé d’aide à la conduite de Xpeng pour le marché chinois avec un objectif de déploiement pour 2026.
Volkswagen a annoncé en juillet qu’elle investirait 700 millions de dollars dans Xpeng et prendrait une participation de 4,99 % dans la société.