Les constructeurs automobiles européens s’inquiètent des prouesses de la Chine en matière de véhicules électriques au salon automobile de Munich

Les constructeurs automobiles européens ont un combat à mener pour produire des véhicules électriques (VE) à moindre coût et effacer l’avance de la Chine dans le développement de modèles moins chers et plus conviviaux, ont déclaré leurs dirigeants lors du salon de la mobilité IAA de Munich.

“Nous devons réduire l’écart en termes de coûts avec certains acteurs chinois qui ont commencé à se lancer dans les véhicules électriques une génération plus tôt”, a déclaré à Reuters Luca de Meo, PDG de Renault (EPA : RENA), lors du salon automobile, ajoutant que lorsque les coûts de fabrication baisseraient, les prix baisseraient également. .

De Meo a déclaré que dans le cadre des efforts du constructeur automobile français vers la parité de prix avec les chinois, sa R5 EV qui devrait sortir l’année prochaine sera 25 à 30 % moins chère que ses modèles électriques Scenic et Megane.

Les fabricants chinois de véhicules électriques, dont BYD, Nio et Xpeng (NYSE : XPEV), ciblent tous le marché européen des véhicules électriques, où les ventes ont grimpé de près de 55 % pour atteindre environ 820 000 véhicules au cours des sept premiers mois de 2023, soit environ 13 % de toutes les ventes de voitures. .

Xpeng prévoit de se développer sur davantage de marchés européens en 2024 et Zhejiang Leapmotor Technology a annoncé cinq modèles destinés aux marchés étrangers, y compris l’Europe, au cours des deux prochaines années.

Selon le cabinet de conseil automobile Inovev, 8 % des véhicules électriques neufs vendus en Europe jusqu’à présent cette année étaient fabriqués par des marques chinoises, contre 6 % l’année dernière et 4 % en 2021.

Environ 41 % des exposants de l’événement de Munich de cette année ont leur siège en Asie, avec le double du nombre d’entreprises chinoises présentes, notamment BYD, Xpeng et le fabricant de batteries CATL.

L’arrivée des fabricants chinois de véhicules électriques en Europe a fait craindre qu’ils ne dominent les ventes de véhicules électriques.

“Nous (l’Allemagne) perdons notre compétitivité”, a déclaré Hildegard Mueller, présidente de l’Association allemande de l’industrie automobile (VDA), ajoutant que le salon automobile de Munich illustrait “comment la forte pression de la concurrence internationale” rend essentiel pour l’Allemagne d’investir. plus dans l’électrification.

Le véhicule électrique moyen en Chine coûtait moins de 32 000 euros (35 000 dollars) au premier semestre 2022, contre environ 56 000 euros en Europe, selon les chercheurs de Jato Dynamics.

“Le segment du marché des voitures de base va disparaître ou ne sera pas exploité par les constructeurs européens”, a déclaré dimanche soir le PDG de BMW, Oliver Zipse, en référence à l’avancée de la Chine en Europe.

Mercedes-Benz présentera sa classe compacte CLA et BMW sa Neue Klasse, toutes deux visant une autonomie et une efficacité plus élevées tout en réduisant de moitié les coûts de production.

Le PDG de Volkswagen (ETR:VOWG_p), Oliver Blume, a déclaré aux journalistes que grâce à ses partenariats en Chine, le constructeur automobile vise à réduire les coûts des cellules de batterie de 50 %.

Le président de Xpeng, Brian Gu, a déclaré que même si les constructeurs automobiles européens sont actuellement à la traîne de la Chine, ils ont pris un « énorme engagement » en faveur des véhicules électriques avec des partenariats et des investissements importants dans la technologie.

“Je n’écarterais jamais les grands (constructeurs automobiles) qui s’efforcent vraiment de revenir et de se concentrer sur cette transition importante”, a déclaré Gu.

L’analyste de l’industrie automobile Ferdinand Dudenhoeffer a déclaré que les Chinois sont des « champions du monde » dans la fabrication de batteries, qui peuvent représenter 40 % du coût d’un véhicule électrique.

Les fabricants chinois de batteries s’installant en Allemagne contribuent à réduire les coûts des véhicules électriques et les politiciens allemands doivent s’assurer qu’ils “ne sont pas chassés du pays avec des stratégies de découplage stupides”, a ajouté Dudenhoeffer.

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Source: https://buystocks.co.uk/news/europes-carmakers-fret-over-chinas-ev-prowess-at-munich-car-show/