Le constructeur automobile américain Tesla (NASDAQ: TSLA) a vendu 84 159 véhicules électriques (VE) fabriqués en Chine en août, soit une hausse de 9,3 % par rapport à l’année précédente, selon les données publiées lundi par la China Passenger Car Association (CPCA).
Les ventes de voitures Model 3 et Model Y fabriquées en Chine ont augmenté de 30,9 % par rapport au mois précédent.
Son rival chinois BYD (SZ:002594), avec ses séries de véhicules électriques Dynasty et Ocean et de modèles hybrides essence-électrique, a enregistré des livraisons de 274 086 véhicules de tourisme en août, soit un bond de 57,5 % sur l’année.
Tesla a lancé une guerre des prix sur le plus grand marché automobile du monde début 2023 pour défendre sa part de marché, qui a subi la pression de son principal rival local BYD et des petits acteurs.
Ses mesures comprenaient une réduction des prix en Chine à deux reprises en trois jours en août et l’annonce de réductions supplémentaires vendredi, ajoutant ainsi aux remises en espèces de juillet et attisant une guerre des prix qui a attiré plus de 40 marques en Chine.
Les ventes étant prioritaires, la marge bénéficiaire de Tesla en a pris un coup. Sa marge brute sur les ventes d’automobiles a plongé à 17,9% au premier semestre, contre 27,8% un an plus tôt, selon les calculs de Reuters.
En revanche, les dernières informations financières de BYD montrent que sa marge brute dans le secteur automobile a atteint 20,67 % au cours du semestre clos en juin, soit une augmentation de 4,36 points de pourcentage par rapport à l’année précédente. Les analystes de Citi ont déclaré que cela était dû aux « avantages de production à grande échelle » du constructeur automobile.
Vendredi, cependant, Tesla a lancé une version actualisée de son véhicule Model 3 pour la première fois en Chine, avec un prix de départ 12 % plus élevé que le précédent modèle de base à propulsion arrière.
D’autres fabricants, dont son plus petit rival Xpeng (NYSE : XPEV) et le nouveau venu Xiaomi (OTC : XIACF), cherchent à annoncer des modèles encore plus abordables, intensifiant ainsi la concurrence.
Xpeng lancera un modèle de classe A au prix de 150 000 yuans (20 571,62 dollars) dans le cadre d’un projet appelé MONA dans le cadre d’un accord conclu fin août pour acquérir l’unité EV intelligente du géant du covoiturage Didi. Les modèles actuels de Xpeng coûtent pour la plupart plus de 200 000 yuans.
Xiaomi, qui a débuté sa vie en tant que fabricant de téléphones économiques, a également obtenu le feu vert du planificateur d’État chinois pour fabriquer des véhicules électriques.
À ces défis s’ajoute la baisse des ventes de voitures, malgré une série de mesures visant à soutenir les dépenses coûteuses, alors que la reprise économique post-pandémique de la Chine s’essouffle, les grandes banques signalant le risque que la Chine ne parvienne pas à atteindre son objectif de croissance d’environ 5 % pour 2023.
(1 $ = 7,2916 yuans chinois renminbi)
Source: https://buystocks.co.uk/news/teslas-china-made-ev-deliveries-rise-9-3-y-y-in-august/
