Tesla ne parvient pas à atteindre les estimations de livraisons du troisième trimestre en raison d’une forte concurrence.
Tesla (TSLA) a livré moins de véhicules que prévu par les analystes au troisième trimestre, la forte concurrence en Chine et en Europe ayant affecté la demande pour ses modèles vieillissants, mettant le constructeur de véhicules électriques en danger de connaître sa première baisse annuelle de livraisons.
Les actions du constructeur automobile le plus valorisé au monde ont chuté de plus de 6 % dans les échanges matinaux mercredi et étaient en passe d’effacer presque tous leurs gains de l’année.
L’intérêt croissant des consommateurs pour les véhicules hybrides par rapport aux véhicules électriques, l’absence de subventions européennes et la forte concurrence en Chine ont freiné les livraisons de Tesla, alors que les constructeurs automobiles chinois tels que BYD et Xpeng étendent agressivement leur présence sur le plus grand marché automobile du monde, avec l’aide des subventions des gouvernements locaux.
Tesla a annoncé que ses livraisons avaient augmenté de 6,4 % entre juillet et septembre, pour atteindre 462 890 véhicules, marquant ainsi son premier trimestre de croissance cette année. Mais ce chiffre est inférieur aux estimations de 469 828, selon 12 analystes interrogés par LSEG.
« Ne pas répondre aux attentes pourrait indiquer une difficulté à atteindre les objectifs de livraison globaux pour 2024 et des perspectives de croissance durable au-delà de la gamme actuelle », a déclaré Gadjo Sevilla, analyste technologique senior chez eMarketer.
Tesla doit désormais atteindre un record de 516 344 livraisons de véhicules au quatrième trimestre pour maintenir son niveau de livraison de 2023, soit 1,81 million de véhicules. Un déficit pourrait amener Tesla à enregistrer sa première baisse annuelle des livraisons.
Le rapport intervient avant un événement très surveillé le 10 octobre à Los Angeles, où Tesla devrait dévoiler son produit robotaxi dans le but de réorienter sa stratégie vers des technologies autonomes alimentées par l’IA.
Tesla a livré 439 975 Model 3 et Model Y, ainsi que 22 915 unités d’autres modèles, parmi lesquels la berline Model S, le Cybertruck et le SUV haut de gamme Model X. Elle a produit 469 796 véhicules au cours de la période juillet-septembre.
En juillet, BMW a dominé pour la première fois le marché européen des véhicules électriques à batterie, battant Tesla, qui perd des parts de marché au profit des entreprises nationales, selon un rapport de JATO Dynamics.
Cependant, certains analystes ont déclaré qu’un retour à la croissance était un signe positif pour Tesla et montrait que certaines des mesures incitatives mises en place pour stimuler la demande fonctionnaient.
« En prenant du recul, le retour à la croissance des livraisons est l’élément le plus important des chiffres d’aujourd’hui, en particulier compte tenu de l’important effort de promotion et des conditions de financement pour stimuler la demande dans un marché automobile difficile », a déclaré Matt Britzman, analyste principal en actions chez Hargreaves Lansdown, qui détient des actions Tesla.
Ce printemps, Tesla a lancé une série de nouvelles mesures incitatives, notamment des offres d’assurance et de financement à taux zéro, notamment en Chine, qui représente un tiers de ses ventes.
Les livraisons de Tesla ont également été supérieures à celles de son rival BYD, qui a livré 443 426 véhicules électriques au troisième trimestre. Cela s’explique en partie par l’accent mis par le géant chinois des véhicules électriques sur les véhicules hybrides rechargeables, dont les livraisons ont bondi de plus de 75 % au cours du dernier trimestre.